Программа экскурсии:

• Отправление автобуса пл. А.Невского
• Тематическая автобусная экскурсия по городу

  Во время экскурсии по городу, Вы услышите рассказ об институте путей сообщения и его первом руководителе Августине де Бетанкуре, увидите установленный ему памятник на Обуховской площади.
  
  В 1830-ом году, по приглашению императора Николая 1-го, в Россию приезжает немецкий инженер, автор проекта и строительства первой железной Царскосельской дороги Франц фон Герстнер. Сегодня ему установлен монумент на Витебском вокзале, а сам Витебский вокзал является архитектурным памятником русского модерна.

  
  На пьедестале памятника Николаю 1-му на Исаакиевской площади Вы увидите барельеф: Инспектирование императором строительства Петербурго-Московской железной дороги. В честь Николая 1-го эта дорога называлась  Николаевской.

  
  Вы узнаете об инициаторах строительства железных дорог Петре Авенариусе и Александре Штиглице, посетите церковь Воскресения Христова у Варшавского вокзала и увидите установленный перед ней памятник императору Николаю 2-му и его супруге, прослушаете информацию о строительстве Варшаво-Венской, Николаевской, Балтийской, Финляндской железных дорог.

  
  После осмотра мемориального портика Финляндского вокзала, Вас ждёт экскурсия в музей железных дорог России.

• Обзорная экскурсия по Музею железных дорог России.

  Экскурсия рассказывает об истории железнодорожного сообщения в России, которому в 2017 г. исполнилось 180 лет.
  Общая площадь музея — 57 тысяч квадратных метров, из них 17 тысяч — в помещениях. Представлено 28 тысяч экспонатов, 117 локомотивов и вагонов, 150 электронных киосков с информацией, 38 мультимедийных инсталляций. Боевой железнодорожный ракетный комплекс с макетом баллистической ракеты — не имеющий мировых аналогов мобильный "Ядерный щит" — стоит в уличной экспозиции сохранился в единственном экземпляре! Как и первый в истории России разрезной макет паровоза, построенный на базе Эр-791-81, и служебный вагон Китайско -Восточной железной дороги – дореволюционный вагон с полностью подлинным уникальным интерьером.
  
  Причем если раньше смотреть на паровозы можно было только со стороны, то теперь их можно разглядывать сверху, снизу и в разрезе. Есть специальный «рентген» для локомотива — мультимедийная рамка в течение 45 секунд проезжает вдоль стотонной махины, демонстрируя, что у нее «под кожей».Музей стал тем самым местом, где взрослые и дети могут познакомиться с историей железных дорог и рельсового транспорта, в ходе экскурсии узнать много нового о современных и устаревших технологиях и железнодорожных профессиях и конечно провести время с интересом.